最新新闻 国内最大跨度移动模架首次完成跨海高铁制梁义务

  中新网武汉9月6日电 (姚旭日 古建敖 徐金波)此间中铁十一局集团6日发布消息称,该局承建福厦高铁湄洲湾跨海大桥末了一孔移动模架现浇梁当晚浇筑完成最新新闻,标志着国内最大跨度移动模架首次完成了时速350公里高铁的海上制梁义务。

  福厦高铁湄洲湾跨海大桥是全线重点限制性工程之一,该桥全长14.7公里,海域施工长度10.8公里,是中国首座跨海高铁低塔斜拉桥。该桥除不息梁外通盘采用40.6米箱梁设计,为福厦高铁全线唯逐一座40.6米箱梁桥。

据新华网和自如友家公寓发布的《2020中国青年租住生活蓝皮书》显示,目前中国房屋租赁人数已超两亿人,两年后预计将达到2.4亿人。在很多年轻人步入社会的必经之路上,房租贵、二房东跑路、装修质量堪忧等问题成了他们租房的痛点。

8月26日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)从成都市政府官网获悉,为认真落实《成都市人民政府办公厅关于加快发展保障性租赁住房的实施意见》(成办发〔2021〕80号)有关要求,着力解决新市民、青年人等群体的住房困难问题,促进实现全体人民住有所居,成都市住建局等5部门印发《关于鼓励国有企业加快发展保障性租赁住房的实施方案》(简称《实施方案》)。

记者8月26日从西藏自治区政府新闻办举行的新闻发布会了解到,自2021年9月1日起西藏将开征契税,明确契税适用税率为最低档3%。

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日前,国务院第三次全国国土调查领导小组办公室、自然资源部、国家统计局发布《第三次全国国土调查主要数据公报》,并于26日联合召开新闻发布会,通报了有关情况。

图为,福厦高铁湄洲湾跨海大桥末了一孔移动模架现浇梁浇筑现场 金伟 摄 图为,福厦高铁湄洲湾跨海大桥末了一孔移动模架现浇梁浇筑现场 金伟 摄

  “跨度从32米到40米简支梁的周围化工程行使,标志着高铁建造技术的宏大升迁和突破。”中铁十一局项现在部总工程师李维介绍,湄洲湾海域风大浪急、潮汐清晰,添之40米箱梁比传统32米箱梁要重100吨,其自重达1000吨,传统的支架法施工死板化程度低、坦然风险高,不及已足施工请求。40.6米大跨度移动模架采用的电液限制驱脱手段,可在已浇筑的桥墩上走走,被称为“高空移动的桥梁预制工厂”,最大承载重量达1200吨,可招架14级台风, 解决了“千吨级”40米箱梁海域现浇施工难题,是在路线未通的情况下代替架桥机架梁的最佳方案。

图为,福厦高铁湄洲湾跨海大桥雄姿初现 金伟 摄 图为,福厦高铁湄洲湾跨海大桥雄姿初现 金伟 摄

  自2019年6月首孔移动模架现浇梁浇筑以来,施工人员结相符海域施工特点,添大科研攻关力度,克服了沿海地区台风众、昼夜温差大等不幸条件,在保证坦然质量的前挑下,添快工程建设,使得单片箱梁施工时间仅为20天,大幅升迁了施工效果,并形成《一栽适用于移动模架现浇梁的养护体系》、《一栽高铁箱梁接触网支柱基础预埋件定位卡具》等科研收获,为40.6米大跨度移动模架现浇梁首次在高铁施工中行使,积累了珍贵经验,填补了国内技术空白。现在,湄洲湾跨海大桥40.6米移动模架现浇梁施工手段等6项科研收获被判定为国际先辈程度。

图为,即将相符龙的福厦高铁湄洲湾跨海大桥 金伟 摄 图为,即将相符龙的福厦高铁湄洲湾跨海大桥 金伟 摄

  “吾们采用的大跨度上走式移动模架,较传统的下走式移动模架死板化程度更高,这一上风在两年众的建设过程中得到清晰发挥,箱梁模板可集体滑移、精准定位,在方便迅速的同时也挑高了施工精度,保障工程质量。该型移动模架在湄洲湾跨海大桥的成功行使,为后续相通施工积累了珍贵经验。”项现在经理许平华介绍到。

  福厦高铁全长277.42公里,是东南沿海高速铁路的主要通道,也是中国首条跨海高铁。线路北首福州市,途经莆田、泉州至厦门、漳州,全线共设7座车站。建成通车后,福州至厦门走车时间将萎缩至1个幼时以内,厦门、漳州和泉州闽南“金三角”将形成半幼时交通圈,对于促进东南沿海经济社会迅速发展具有主要意义。(完)

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